





為了將摩擦和磨損減低到z小程度,密封圈和潤滑劑必須互相協(xié)調(diào)匹配。選擇潤滑劑時要注意,它要在軸承中、在齒輪機構(gòu)和密封唇上形成一層分離的潤滑膜。潤滑劑應(yīng)該減少摩擦,提高變速器的效率,改善熱傳導(dǎo)及防止腐蝕。
為了能使結(jié)構(gòu)設(shè)計人員z佳地解決傳動問題,為他們提供了一種綜合配套的解決方案,即一種由密封圈和特種潤滑劑組成的精密匹配的并已經(jīng)過試驗的潤滑&密封系統(tǒng)Lube&Seal。Lube&Seal系統(tǒng)的研制人員以此提供了關(guān)于復(fù)雜的摩擦系統(tǒng)的范圍廣泛的服務(wù),并且由一家公司就可以供應(yīng)徑向軸密封圈和潤滑劑。
因其他問題引起的機械密封滲漏
機械密封存在設(shè)計、選擇、安裝等不合理的地方
對策:彈簧壓縮量誤差應(yīng)在-2毫米—2毫米之間,過大則增加端面比壓,摩擦熱量過多,易造成密封面熱變形和加速端面磨損,過小則動、靜環(huán)端面比壓不足,不能密封;安裝動環(huán)密封圈的密封壓蓋(或殼體)的端面應(yīng)倒角并修光,以免裝配時碰傷動、靜環(huán)密封圈。
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